汽車發動機工作中排氣管有時會向外排出水，尤其是冬季更為明顯，使人誤認為冷卻系統不良存在泄漏問題，實際這是一個很正常的物理現象，同時也是汽油充分燃燒的表現。 每1千克汽油與空氣混合燃燒后產生約會1.42千克的水，主要以汽態的形式排入大氣。 

1、 發動機工作時從汽缸排出的氣體達400-800℃甚至更高，此時燃燒生成的水是汽態的。 

2、 發動機暖機階段排氣系統溫度低，廢氣中的汽態水會發生凝聚現象，大量的水會吸附在的氣溫相對較低的排氣管壁上。 

3、 隨著排氣系統的溫度升高，廢氣中的水會以汽態的形式排出，是人們肉眼所看不到的。 

4、如外界氣溫較低時，排出的汽態水會在空氣中凝聚，會以霧的形態出現，即常見的排氣管口冒白霧現象。 

5、車輛尾部排氣管實際是一個主消音器，其主要作用是消除發動機排氣的噪音，減少車輛噪音對環境的污染。 

6、由于主消音器位于車的后部，溫度相對較低，里面為多腔室結構，容易形成積水。 

7、發動機高速運行時里面的積水在氣流的作用下會被排出，即常見的噴水現象。 8、 經常在擁堵路面低速行駛的車輛，特別在冬季消音器積水現象會略重。 

9、 如燃油內硫的含量超標，發動機燃燒后會產生硫的氧化物，與水一起積聚在里面易導致消音器腐蝕穿孔。 

10、將車停在上坡道上，原地轟一轟油門有助于積水的排出，可以延長消音器的使用壽命。